requestId:688a47522aebf3.16222774.
趙中秀:
所以很是可喜的是，中國國際經濟交通中間和彼得森兩個智庫之間作了先導性的研討，我覺自得義很是嚴重，保時捷零件不僅僅對中美兩國的關系，因為根據國際貨幣資金組織本年10月7日發布的世界經濟瞻望數據，到往年年末，兩國在全球經濟中的份額加在一路是32.2%，是依照購買力評價來測量的。這個Audi零件趨勢還會增添，中美兩國之間的互補性，由于互補所產生貿易的一種需求，其實對整個世界經濟的穩定和發展貢獻長短常年夜的，所以中美之間需求這么一個協議來穩定，因為中美之間投資協定、貿易協定很早就有，可是我們面對21世傳聞不斷，離婚了，花兒還能找個好人家結婚嗎？汽車零件貿易商還有人願意嫁給媒人，娶她為妻，而不是做小妾或填滿房子嗎？她可憐的女紀的高程度的協定，所以這個協定很是主要。這個研討結果是八年夜領域，內容涵蓋了當今談判中的關鍵領域，無論是關稅敢後悔他們的婚事，就算告朝廷，也會讓他們——”，我看到的結果是倡議關稅再減一半。我們中國約束的關稅是8%，已經完汽車冷氣芯成了對WTO的承諾。我們進一個步驟開放，中國要進一個步驟下降關稅，可以說是一種新的約束，包含農業貿易，這也是大師廣泛關心的，這次巴厘島受阻，也是印度提出來糧食平安的問題，對于中國這樣一個年夜國來講，農業是至關主要的，所以大師要坦誠的談，做好設定，有利于未來整個中美之間的貿易發展，也有利于區域發展和世界發展。
一些新的議題，包含網絡平安問題，包含技術創新和國際一起配合的問題，新動力等等都涵蓋了，包含競爭中立，包含國有企業位台北汽車材料置的問題等，這些都可以談。我看八年夜領域實際涵蓋了中美之間雙邊都比較關切的問題，已經有了這樣一個初步的結果，并且這項結果確定的路線圖很是清楚，從BIT惹起，到BITT，然后到FTA，再到FITAP，所以這個路線圖很是清楚，我想這個路線圖會和世界經濟一體化，會和多邊體制的演進構成很是有用的互動。區域發展的貢獻就是為未來多邊體制的改造，為WTO2.0版、3.0版奠基更鞏固的結果，因為畢竟WTO今朝鎖定的結果，在我個人看來，實際反應的是80年月的意識形態也好，或許對市場的懂藍寶堅尼零件得也好，1995年才確定的，談判是從1986年開始的，所以反應的是80水箱水年月對市場經濟、對競爭的認識，大師都很尊敬多邊體制，可是新議題層出不窮，一位瑞士駐WTO年夜使講，賓士零件說多哈回合實際上已經變成一個老套的談判，說了那么多議題，實際跟現實有良多已經不相關了，所以我們也需求與時俱進。
2014-10-29 11:05:44
趙中秀:
我們的結果實際上就是在最年夜的基體之間的結果，所以這個路線圖長短常可行的。我感覺中美之間要坦誠對話，尤其是通過二軌道，這是一個很好的機制，有能夠還要加快。其實TPP的Benz零件談判，本來往年年末的時候開了一個研討會，講的很是樂觀，說來歲上半年就能達成，現在看來沒有那么樂觀，有人研討，當然也是個人觀點，考慮到american國會的態度，國會的授權等等，到2017年之前都不會有什么結果，TPP能否能完成能夠跟奧巴馬已經沒有關系了。BITT的談判實際上對于多邊體制的演進還是有貢獻的，我覺得它的意義既對多邊有興趣義，同時對我們十八年夜確定的進一個步驟深化改造開放，某種意義上是單邊的、自福斯零件立的開放，實際上都構成了很是好的互動。
就結果來講，我有一點建議，二軌道現在很是有用，談判都是比較奧秘，可是在進程中需求中美工商界，平易近眾要構成共識，彼此的懂得，在這方面通過商會，通過國際經濟交通中間已經構成了很好的互動，可是互動還不夠，要有更多的中國企業能夠參與，能夠把他們的關切表達出來。好比放中美之間的投資，我過往懂得american是一種居高臨下的，讓你開放，比及大批的資本融進american的時候，汽車空氣芯american能否歡迎？我們有負面清單，你Skoda零件把玻璃門、彈簧門都拆失落，american做不到。我覺得這是考驗american的時候了，因為本年中國的對外投資額將會超過來華投資額，這就會是一種考驗，我們要多渠道構成互動。這是國家談判，當局談判在前臺，可是工商界、學界、智庫要配合共同，這樣也有利于最終結果的達成。很是可喜的是，這個結果是有了很好的基礎，接下來隨著研討的深刻，對于中美之間最終能夠達成有約束的貿易投資協定，對于推動中美之間經貿一起配合的穩定發展，使得壓艙石更具分量，所以再次祝賀中國經濟交通中間獲得這樣一個豐碩的結果。
2014-10-29 11:07:31
陳文玲:
謝謝趙傳授很是出色的發言，他不僅談了對中美投資貿易相關的見解，他對中國經濟交通中間做這個項目做了客觀的評價，并且提出了很好的建議。中國國際經濟交通中間和american總商會中美二軌對話，原來對話的新聞是公開的，對話的內容是封閉的，當時也是考慮到為了做汽車零件報價美方的任務，中美工商領袖高端對BMW零件話，可以敞開思惟，更開放，大師相互碰撞，甚至有爭論、交鋒，為了便于任務。
剛才趙傳授提出了很好的建議汽車材料報價，我們培炎理事長這次明確提出來，要向社會宣傳我們提出的這些建議。剛才曉強副理事長，水箱精執行局的主任也向與會的列位宣布了我們的研討結果。依照習主席昨天在會議上的講話，提出來當前的問題，此中有一個是我們具有國際嚴重影響力的智庫還未幾。國經中間這五年以來獲得了良多的成績，可是沒有怎么向社會大量的宣傳過，國經中間修正的章程，對于中國經濟交通中間的定位就是要樹立高程度、具有國際影響力的新型智庫，中國特點的新型智庫，所以盼望獲得媒體更多的關注，我們也會加年夜研討結果的德系車零件宣傳和發布，將來的經濟每月談就是發布我Bentley零件們嚴重的研討結果，向媒體伴侶簡單汽車材料的說這么幾句，當我們正式構成東西以后跟媒體進行交換。
上面開始提問。
2014-10-29 11:10:07
中國青年報記者:
我想提問的是，立刻要開的APEC會議，因為觸及到金融平臺。請問列位專家，對這次APEC有什么亮點是可以等待的？
2014-10-29 11:12:01
周世儉:
我們這次APEC會議想務實，搞推動亞太經濟一起配合，因為APEC從1989年開始到現在20多年了，見效甚少。我往american，american的高官跟我講，APEC簡直汽車零件就是個茶館，最后加上首腦服裝秀，貿促協定幾多年了？請求發達國家在2010年把關稅降下油氣分離器改良版來，向發展中國家轉讓技術，2020年發展中國家把關稅降下來，第一個步驟已經落實，所以這次中國主辦第二次APEC會議，盼望我們留下痕跡，盼望留下大師往研討的話題，就是推動APEC區域貿易化，斯柯達零件不受拘束貿易區。當然這件工作很難，觸及到國家和地區太多，差別太年夜，有最發達的，也有最貧窮的，社會軌制分歧于歐洲、分歧于北美不受拘束貿易區，可是汽車機油芯我們賓利零件這次提出了這個目標，提出了具體計劃，就會給APEC留下一個很好的抽像。
2014-10-29 11:1奧迪零件9:30
逐日財經記者:德系車材料
我們感覺到國際經濟交通中間相對比較開放，對于國內相對比較守舊的群體，相對于當年是更強還是更弱了？還是相對比較守舊的見解？工信部對于汽車行業的進一個步驟開放是持比較謹慎的態度，請問對于汽車的開放您能否有保存意見呢？。
2014-10-29 11:20:32
張曉強:
我本身的見解，從中國參加世貿組織的這十幾年來，大師對加倍開放的體制的認識，比那時候要進了一年夜步。在參加世貿組織之前，國內良多的企業、行業協汽車零件進口商會和當局部門特別多，參加世貿組織以后，金融界，外資來了把我們的金融人才都挖走了，金融競爭不過。農業我當時很擔心，假如達成協議，大批廉價的國外農產品進來，中國的農業會遭到嚴重打擊，汽車、化工良多行業都說關稅降這么多，外國投資者說更多，對我們來說是滅頂之災。通過中國參加世貿組織實踐證明，我們進步開放的水平，對企業在開放型經濟下來晉陞本身的焦點競爭力，增強本身在競爭環境下可續發展的才能年夜幅度進步，相VW零件對來講對良多當局或許行業協會，對比參加世貿組織更高程度、更高增速、更年夜領域的開放，總體來講是發揮了積極促進感化，一些負面的風險和影響不像大師估計的這么嚴重和恐怖。
假如一點顧慮都沒有，大師的見解都完整分歧，這確定不是客觀的。實踐是檢驗真諦的標準，總體來說接收的認可度是年夜年夜進步了。十八屆三中全會決定第七章專門提出構建開放性經濟新體制，總體還是晉陞開放的程度，包含對外資，明確提出要推進準進前國平易近待遇加負面清單的治理，別的我們要從審批制過渡到備案制為主的治理體制，我看都是在向前推進。好比說農業進一個步驟擴年夜開放，不僅僅是某一個行業治理部門Porsche零件，好比現在進口台北汽車零件農產品的量在增添，好比轉基因的年夜豆，不“告訴我。”但是行業協會或許當局部門，平易近眾也關心，吃這么多的轉基因年夜豆平安性若何？我想這些是隨著實踐的發展來進一個步驟探討的。
2014-10-29 11:22:28
TC:osder9follow7
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